Nó cung cấp nhiều niềm vui cùng trên con đường núi, chỉ có bộ giảm chấn thích ứng cho phép F-Type ngồi trên đường với tư thế đĩnh đạc hơn, đặc biệt là khi đẩy khó khăn. phản ứng Throttle là tức thời và có tải trọng của grip ở cả hai đầu. kiểm tra xe của chúng tôi cũng đã được trang bị các động Chế độ cấu hình, cho phép bạn lựa chọn giữa bình thường và động cài đặt độc lập cho hệ thống treo, hộp số, ga và lái xe. cuối cùng chúng tôi đã chọn các thiết lập khó khăn cốt lõi cho tất cả nhưng động cơ như quá nhiều vòng quay, quá sớm vào kẹp tóc tỏ ra hơi bất ổn và thực sự làm chậm tiến độ của F-Type của.Mercedes CLA 200 Hãy làm cho đúng, mặc dù, và V6 S có khả năng bao phủ mặt đất với tốc độ nhanh chóng triệt để với một lưu ý xả để phù hợp với một số thành viên của câu lạc bộ 'siêu xe'.Cho đến nay, chúng tôi nghĩ rằng V6 S nhạc này trong phạm vi F-Type, nhưng nếu bạn sau khi một phiên bản cấp độ vũ khí của F-Type, sau đó thử động cơ V8 S.Mercedes CLA 250 4MATIC Đây là một đề xuất hoàn toàn khác nhau để anh chị em V6 của F-Type và chúng tôi đã được nghe từ các đồng nghiệp khác nhau mà nó có thể là một chút của một số ít. Nó 364kW 5.0 lít tăng áp V8 là một con quái vật. Tạo một mặt đất đập 625Nm mô-men xoắn giữa 2500rpm-5500rpm có nghĩa là tăng tốc tầm trung là tàn phá. Jaguar tuyên bố 4,3 giây cho một nước rút tốc 0-100km / h, nhưng F-Type V8 S là một trong những chiếc xe mà cảm thấy đáng chú ý nhanh hơn so với con số nhà máy trích dẫn. Tốc độ tối đa được liệt kê như là một 300km triệt để tin cậy / h. lưu ý xả của động cơ V8 hoàn toàn khác so với các mô hình động cơ V6 và không giống như của bất kỳ Jaguar khác bao gồm cả XKR-S. Chỉ cần nới lỏng phía trước van tiết lưu là đủ để sản xuất một lằm bằm sâu gợi nhớ của một chiếc xe cơ bắp Mỹ. Push trên và cằn nhằn nhanh chóng biến thành những âm thanh của một chính hãng Ý kỳ lạ tại căng đầy đủ chứ không phải là một cái gì đó được xây dựng tại Castle Bromwich. Động cơ V8 tăng thêm 68 kg cho các cơ sở gói V6 F-Type và trong khi bạn chắc chắn có thể cảm nhận được tải trọng bổ sung vào cuối phía trước trên lần lượt-in, nó vẫn phản ứng chính xác cho mỗi đầu vào. Chiếc F-Type V8 S hoán đổi một cơ hạn chế khác trượt cho một khác biệt điện tử 'hoạt động' để giúp có được sức mạnh xuống, nhưng bạn sẽ cần phải cẩn thận trong góc chặt chẽ, sử dụng một cách tiếp cận thận hơn để tăng tốc giao hàng nếu bạn ' đang đi để giữ cho bánh xe phía sau trong kiểm tra.đặc sản của nó, mặc dù là nhanh slalom chạy trên duy trì tốt núi B-đường nơi Superbikes thường thích chơi. Đó là sự kết hợp của chất nổ trong-gear grunt và xử lý nhanh nhẹn làm cho Jaguar F-Type V8 S một gói hiệu suất đáng gờm giáp trạng siêu xe.Mercedes CLA 45 AMG SHOOTING BRAKE Chiếc F-Type là một loại mới của Jaguar có thể sẽ không hấp dẫn đối với người mua Jaguar truyền thống. Có quá nhiều kịch tính và kích cho lô hàng này. Một mặt nó là một thiết kế đẹp và được xây dựng Jaguar mui và mặt khác nó là một lõi cứng xe thể thao siêu hiện đại với đủ hình thức và cơ bắp để đưa vào các đối thủ châu Âu của mình. Nó được một thời gian chờ đợi, nhưng 52 năm sau khi các biểu tượng E-type được sinh ra, Jaguar là cuối cùng cũng trở lại trong kinh doanh xe thể thao với sự ra đời của F-Type và hy vọng, một biểu tượng ô tô.Thứ chín thế hệ Honda Accord tiếp tục truyền thống lâu đời của chiếc sedan phổ biến với chất lượng đồng nhất, an toàn đẳng cấp hàng đầu và công nghệ trong xe hơi cũng như danh tiếng không thể phủ nhận của Honda cho độ tin cậy và độ bền. Honda Accord đã được bán tại Úc từ năm 1977 và trong lịch sử 36 năm của mình đã quản lý để tìm thấy hơn 100.000 khách hàng địa phương. Trên toàn cầu, nó đã được nhiều thành công với hơn 19 triệu Accord bán. Những con số đặt trong quan điểm những thách thức mà Honda phải đối mặt khi thiết kế và kỹ thuật Accord mới. Chỉ cần bao nhiêu bạn có thể thực sự thay đổi khi bạn có một chiếc xe với lịch sử nhiều? Sự thay đổi đáng chú ý nhất là giá cả. Các mô hình mục 2.4 lít bốn xi-lanh Honda Accord VTi, trong đó có 129kW điện (4kW ít hơn so với thế hệ trước) và 225Nm mô-men xoắn (3Nm hơn so với trước đây) bắt đầu từ 31.490 $, tăng giá 3300 $. Bạn sẽ cần 33.990 $ cho trung-spec VTi-S và $ 41,490 cho phạm vi-topping VTi-L. Tất cả ba mô hình bốn xi-lanh vẫn còn sử dụng một lão năm tốc độ hộp số tự động. 3,5 lít Honda Accord V6L vẫn tiếp tục, nhưng bây giờ đã lên tới $ 51.990, tăng 4.700 $. Nó thu điện 4kW hơn, tại 206kW trong khi duy trì con số mô-men xoắn 339Nm cùng. Một sáu tốc độ tự động là tiêu chuẩn. Honda lập luận tăng giá là hợp lý thông qua các cấp độ cao hơn của thiết bị tiêu chuẩn và tinh tế bổ sung, mà là một đối số hợp lệ như đã có chắc chắn được cải tiến lớn so với xe cũ. Tuy nhiên, trong thời đại ngày nay khi xe mới nhất phát triển với vẻ tốt hơn, thêm thiết bị, an toàn tốt hơn và cải thiện hiệu quả nhiên liệu - trong khi cả hai đi xuống trong giá hoặc duy trì một vị trí tương tự như người tiền nhiệm của họ - đó là một viên thuốc khó nuốt.Để tín dụng của Honda, Accord mới đã trải qua những thay đổi đáng kể cho tốt hơn. Lấy MacPherson strut mới hệ thống treo trước, mà làm cho một thế giới của sự khác biệt trên những con đường gập ghềnh hơn thiết lập hai xương đòn Accord cũ, như một ví dụ. Có một 8-inch màn hình đầy đủ màu sắc trong mỗi mô hình cho phép cho một camera lùi ba chế độ. Thậm chí còn có hai micro đặt trong cabin trong đó phát hiện tần số thấp cabin và tiếng ồn động cơ và gửi một tần số hủy qua loa âm thanh, làm cho nội thất Accord mới của một trong những êm nhất xung quanh.Mercedes CLA45 AMG 4Matic MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0912138689 Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội Autohaus: Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội
